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180立方米小时链斗式挖泥船维护船队完成

2019-03-01 15:10:35

180立方米/小时链斗挖泥船

220kW多功能锚艇

5月13日,吉林松花江水域,由长航重工长江船舶设计院为吉林省航道管理局设计的180立方米/小时链斗式挖泥船维护船队正在进行试航交验。

据悉, 180立方米/小时链斗式挖泥船维护船队由一艘180立方米/小时链斗式挖泥船和一艘220kW多功能锚艇及一艘小型辅助泥驳组成,主要用于第二松花江市区至三岔河段航道疏浚养护,该段航道河床为卵石夹砂及中细砂,属“C”级航区。

该船队之180立方米/小时链斗式挖泥船为浅吃水、钢质、非自航的链斗挖泥船。以挖卵石夹砂及中细砂为主。船舶总长32 m、船宽8.5 m、型深1.9 m、设计吃水1.00m、经济挖深为3.50m,挖深不小于5.00m,设计生产能力为180m3/h,船员8个。采用平底箱型艉端削斜、艏端及两侧直壁式线型(舭部设园弧),首部槽型结构,设操纵室、集中作业操纵,操纵室视野好;总体布置满足了船舶挖掘作业要求,充分考虑了船员工作和休息的便利,具有良好的稳性和浮态。

该船队之220kW多功能锚艇主要用于配合180m3/h链斗挖泥船作业,送锚、送边缆、拖带砂驳及配合非自航工程船舶调遣。为单底、单甲板、横骨架式、全焊接钢质结构,双柴油机驱动、双桨、双舵、液压操舵的多功能锚艇。为方便施工作业,主甲板艏部设吊锚杆,艉部设拖钩,船舶总长22.2 m、船宽6.5 m、型深1.6 m、设计吃水0.8m、船员4个,单船试航速度约为16.5km/h。

新型挖泥船维护船队有如下特点:一是斗链传动系统配置完整,经济适用,促进了企业效益的提高。二是220kW多功能锚艇的船型和舵设计,使其具有良好的直航稳定性、航向改变性、定常回转性,满足了维护船队使用要求。三是针对链斗特点进行的结构优化,保证了船舶具有较好的总强度和局部强度。

180立方米小时链斗式挖泥船维护船队完成

四是合理的机电设备配置,满足了使用功能要求,控制了船队造价。

该船队自2011年底开工建造以来,经过建造、设计、监造各方通力合作,日前圆满完成试航,各项技术指标达到设计要求,计划于上半年交付使用。(中国船舶)

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